漓江风景很美 航拍成本很高发表时间：2021-11-24 13:45 漓江风景很美 航拍成本很高 一、漓江景色，画面真美 11月22日上午，专程驾车前往阳朔。在阳朔漓江风景区朝板山中学附近的”20元钱币背景图“观景平台进行漓江风景拍摄。对照20元人民币背景图拍了几张照片，不知道是漓江山水环境变化了，还是20元人民币图案PS厉害了，总感觉观景台拍摄的照片对不上钱币的背景图案。当地的摄影师告诉我：钱币上的图案是航拍的。这说法也对，钱币上的图案的确有俯视的角度。 于是，启动无人机拍摄漓江风景。航拍漓江风景是这次最为主要的自驾拍摄。
二、夕阳山峰，引人入胜 在观景平台完成拍摄后，驱车转场到不远处的兴坪村进行更大范围的风景航拍。在村子路旁的一个石场碎石坡上，架设好了相机设定延时拍摄。之后马上用无人机进行航拍。拍摄起初，一切都很顺手。无人机已经飞至500米最高的高度，距离飞到了约3公里远处。这时，时间为下午5：20左右，西边山峰远处开始出现夕阳光影。我毫不犹豫将无人机朝着夕阳山峰方向飞去。为了拍摄夕阳落在山峰背后，我开始降低无人机拍摄高度，并随着高度降低逐步将镜头调整为水平拍摄。
这时，我还很谨慎地看了一眼无人机电池余量图表，约60%，仍有一定的绿色余量。于是，抓紧最后拍摄机会，继续将无人机的高度降低进行拍摄。也许画面太美了，拍摄高度仍在不断地下降，山峰夕阳景色真美，引人入胜。
三、红灯闪亮，飞机失联 突然，显示屏幕红色警示亮起“失去连接”！这时，满脑子紧张啦，调整摇控器无线角度无法与无人机连接。考虑到无人机下降过于低，信号被前面小山峰遮挡了，于是迅速驾车绕到小山峰侧面，尝试与无人机连接。不辛的是屏幕上“失去连接”的红色警示一直在闪亮。 摇控器已经失去了无人机的信号联系。
四、打开地图，寻找飞机 多次试图与飞机重新建立联系都失败了。接下来马上要做的事情就是寻找“我的飞机”了。打开地图，发现飞机失事地点在村子不远处漓江边上，步行需时29分钟。还好，地图显示道路可以驾车。几分钟就到达了飞机失事地点附近。
五、人在江边，机在江中 按照地图指引，我已经到了漓江边上，"我"的红色圆圈在江边的这头，"飞机"的红色圆圈在江中的那头，两个圆圈相差4米之遥，无法重合。反复察看验证，地图依然无情地显示："我"的红色圆圈在江边的这头，"飞机"的红色圆圈仍然在江中的那头。 在江边捣腾了半个多小时。天色渐暗，唯有接纳这个现实：无人机落入漓江，随江水而去，飞丢失了。
六、飞机丢失，影像还在 万幸的是航拍影像是实时上传到手机缓存的。马上查看手机航拍影像，除了最后拍摄的影像没有传到手机上外，其他的影像都缓存在手机上。至少，有最为宝贵的航拍影像资料在，还算不上丢掉一切的世界末日。但是，这仍然是一次成本很高的航拍了。
七、航拍反思，引以为戒 桂林的山海拔不算高，大多为100多至600多米，总让人感受到“这山围绕这水，这水倒映这山”，极富“桂林山水甲天下”的唯美画面。航拍时，往往被屏幕画面深深吸引，十分专注地操作机子捕捉画面，极容易忽视了无人机实际的飞行状况，忘记了当时的飞行高度、距离，电池余量，特别的容易忽视了影响安全航拍的环境因素。 反思这次航拍丢失无人机，就是因为过于追求画面的完美，忽视了山峰环境阻碍摇控与无人机信息联系的因素而造成的。 据大疆AIR2产品介绍，无人机与摇控器失联后，自动返航指令将会被自动激发。由于没有听到"自动返航"的提示语音，无法判断机子是否已经自动激发了自动返航指令。 即使返航指令已经激发，但由于原先设定返航的高度为60米，飞机与摇控器之间隔着一座小山峰（估计离地面高度约100多米），飞机升至60米的高度返航也无法飞越那座小山峰。也许，返航至漓江边4米处的上空，电量耗尽而坠入江中。这画面无论真实与否都足以令人引以为戒。 这是我新建网站“拍摄分享”专栏的最新文章，欢迎点击"楷歌影像"网站浏览。"楷歌影像"网址：https://vn26235686.jzfkw.cn/
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